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有許多民眾抱怨候車亭電子發車資訊不準確。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 桃園市公車平均每個月載客量4、5百多萬人次，顯見公車對桃園市民是重要交通網絡工具，但近來有不少民眾抱怨候車站電子跑馬燈不準確、不清楚公車路線已調整等問題，期望政府能傾聽市民聲音。公車路線9089今年1月中除調整路線，也撤銷中壢客運桃園站、建國桃鶯路口站位，原平日班次56班、例假日35班，減為平常日34班、例假日21班；原行經龜山區舊路里的公車路線5057，也因今年1月15日路線調整，大埔橋、振天宮、大浦三站公車站位受影響。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }冰箱排行榜最多ptt推薦 mobile01推薦 冰箱尺寸
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#innity-in-post { border-bottom: 1px solid #d9d9d9 !important; width: 100%; display: block; padding-top: 15px; }有許多民眾不清楚路線變動，更不知候車站位撤銷，傻傻枯等公車到來；市議員陳美梅、陳志謀說，許多條公車路線有班次調整，但最近很多民眾反映，根本不知道有哪些公車路線不同，也不清楚哪些候車站位受到影響，要求交通局善盡責任向民眾告知。市議員黃婉如則提到，桃園升格前，每個鄉鎮市都有推出免費公車，由各區公所各自規畫路線，但升格直轄市以來，並未妥善整合免費公車路線，很多地方的公車時刻表、候車亭電子跑馬燈有誤差，資訊經常不準確，讓民眾一頭霧水。桃市府交通局長劉慶豐指出，桃園目前有165條市區公車路線與88條免費公車路線，新闢或調整路線，都會針對地方意見，檢討調整的可行性，所有路線調整訊息，都有公告在各家客運業者網站上。至於動態發車電子系統、時刻表等訊息有誤，多數是天氣因素、路段塞車等問題，導致班次延誤，電子系統可能會延遲幾分鐘，才更新訊息，未來會稽核相關資料，並嚴格督導客運業者改善。
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有許多民眾抱怨候車亭電子發車資訊不準確。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 桃園市公車平均每個月載客量4、5百多萬人次，顯見公車對桃園市民是重要交通網絡工具，但近來有不少民眾抱怨候車站電子跑馬燈不準確、不清楚公車路線已調整等問題，期望政府能傾聽市民聲音。公車路線9089今年1月中除調整路線，也撤銷中壢客運桃園站、建國桃鶯路口站位，原平日班次56班、例假日35班，減為平常日34班、例假日21班；原行經龜山區舊路里的公車路線5057，也因今年1月15日路線調整，大埔橋、振天宮、大浦三站公車站位受影響。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
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